martes, 18 de agosto de 2009

Carlos Sainz y Luis Moya: RAS!!!

Para los aficionados a los deportes del motor los años 90 fueron muy duros. En el motociclismo estuvimos hasta 1999 sin ganar ningún mundial, incluso en 1991 y 1993 no se ganó ni un solo GP (¡y eso que veníamos de ganar entre 1988 y 1989 nada menos que 6 mundiales!), y en Formula 1 no teníamos a ningún "Fernando Alonso", ni tan siquiera ningún "Pedro Martínez de la Rosa"... por lo que teníamos que buscar héroes en el extrangero para estas modalidades si queríamos vibrar.

Pero durante esos años pudimos vibrar en España con unos pioneros en el Mundial de Rallys: Carlos Sainz y su copiloto Luis Moya. No solamente fueron pioneros por ser los primeros españoles en ganar el mundial (1990 y 1992 sobre uno de los coches más bonitos que jamás ha habido, el Toyota Celica), sino que fueron pioneros a nivel mundial, ya que Carlos es considerado el primer piloto de rallys moderno, capaz de ganar tanto en el asfalto de Corcega, como en la nieve de Montecarlo, en las piedras del Acrópolis o sobretodo en la tierra del Mil Lagos (en el Mil Lagos no solamente fue el primer "no escandinavo" en subir al podium sino en ganarlo). Esa polivalencia se debe a que en sus inicios se formó en circuito ganando copas monomarca, incluso su progresión era para acabar siendo piloto de F1, pero eran otros tiempos y no pudo dar el salto a las fórmulas británicas por falta de presupuesto, por lo que acabó corriendo en rallys. Años después estubo a punto de correr con Toyota en las 24h de Le Mans, pero la apretada agenda del Mundial de Rallys hizo incompatibles ambas citas... en la que sin duda Carlos lo hubiese hecho genial.



Y como los rallys en aquel momento eran de interés general, todas las cadenas se peleaban por emitir los resumenes en exclusiva, mención especial merece Canal + por el despliegue que hacía, incluso emitiendo tramos en directo en citas importantes (Costa Brava o RAC). Y todas esas imagenes con las cámaras on-board iban acompañadas de una banda sonora, la de un gallego muy particular y espontáneo llamado Luis Moya, todo un clásico de esa época que popularizó su particular argot con palabras como "ras" (indicación de cuneta libre para poder trazar la rueda interior por ahí), "sasar" (salir cerrado de una curva para trazar bien la siguiente), o sus expresiones ante accidentes como "no la cagamos, dale!" o "trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo por Dios!". Algunas de esas expresiones ya son momentos míticos de la historia de España:



Aquí el "La cagamos Luis!" - "No la cagamos, dale!":



Además, Luis Moya, ha servido de inspiración para humoristas. La mejor broma, sin duda, la hicieron los de Gomaespuma cuando lo imitaron para pedir un taxi... pocas veces me he reido tanto en mi vida:



Una vez retirado del Mundial de Rallys, Carlos está probando fortuna con el Paris-Dakar. De momento ha participado 3 veces, y en la última edición estuvo a punto de ganar: cuando faltaban 3 etapas y llevaba casi media hora de ventaja al segundo clasificado un barranco mal señalizado en el road-book le hizo tener un accidente y abandonar. En esa edición Carlos demostró que a nivel de pilotaje nadie le hace sombra en esa modalidad, por lo que si lo sigue intentando acabará siendo el primer español en ganar un Dakar en coches (otra vez será pionero).

Me sabe mal que hoy en día no se haga justicia con este gran campeón y sólo se le recuerde por su mala suerte en momentos puntuales... una etiqueta de gafe que le pusieron precisamente gente no entendida, gente que solamente se queda con las imágenes de los zappings sin darse cuenta que son accidentes muy comunes para todos los pilotos de rallys. Carlos no ha tenido más mala suerte que cualquier otro piloto de rallys, hay que tener en cuenta que no son carreras en circuito y se rueda al límite, por lo que hay muchos imprevistos que te pueden acechar detrás de una curva o un rasante (una vaca, una obeja, una piedra, unos troncos puestos en la carretera por aficionados de un rival, etc).

Ahora ese binomio Sainz-Moya ya hace años que dejó de existir, pero apuesto a que Carlos aún nos dará alguna alegría algún mes de enero... esperamos con ansia ese primer Dakar en coches!!!

viernes, 7 de agosto de 2009

El día que Ronnie salió en los telediarios de España

El snooker es un deporte minoritario en España, pero creciendo en afición. Algún día tenía que llegar que se hablase de snooker en la sección de deportes de un telediario... y ese día llegó!

¿Para informar del nuevo Campeón del Mundo? ¿Mostrando el último 147 que se ha hecho? No! Para mostrar "el lado malo de Ronnie" *. Vean lo que apareció en la sección de deportes de "Noticias Cuatro":

video

Es una pena, sí. Es lamentable que la primera vez que se hable de snooker sea sobre esto, y paradójicamente el snooker es un deporte muy inglés, de caballeros, en el que el respeto es una virtud generalizada, por lo que podrían haber tenido infinitos ejemplos opuestos a esta actitud.

Ronnie O'Sullivan, conocido como "The Rocket" ("El Cohete") por su velocidad de juego, es un genio que como todos los genios tiene sus momentos buenos y momentos malos. Ya habeis visto uno malo, ahora toca uno bueno: Mundial de Snooker de 1997, Ronnie hace un break máximo (147 puntos, hacer todas las combinaciones con negra) en un tiempo record de 5'20"... un record estratosférico comparable a aquel mágico 8'90 que saltó Bob Beamon en la Olimpiada de Mexico'68. Apuesto que tardarán aún mas en superarlo. Vean el vídeo del 147 en 5'20", la perfección encima de una mesa de billar:

video

*Expresión acuñada por Martín Pérez, comentarista de snooker de Eurosport. Vean aquí un ejemplo pulsando en el siguiente link: DIA MALO DE RONNIE